聊城市亨通管业有限公司

我公司地处山东聊城市，位于济青-济馆高速公路沿线，京九铁路南北贯穿，地理位置优越，交通方便。

公司主要生产国家“863”计划高新技术新材料陶瓷复合管陶瓷内衬钢管，复合弯头陶瓷耐磨管，三通等，年生产能力10000余吨，产值高达1亿元。产品采用高技术生产工艺--自蔓燃高温离心合成法制造。

目前，我公司产品已经广泛用于火电、钢铁、煤炭、化工、矿山、水泥等磨损严重的行业。在我公司默默求索和耕耘的路途上，我们有缘结识了无数推心置腹的良师益友，并永远铭记着一路上风雨同舟的酸甜苦辣。我公司深深知道；有努力就没有实现不了的理想。我们将不辜负朋友们对我公司的祝福和相片想盼耐磨陶瓷管，并以此为鞭策和动力，真诚地愿与每一个合作过的朋友或正要合作的朋友共同延续我公司的每一个现实和梦想！

陶瓷复合管的制造方法，通过离心浇铸机把陶瓷原材 料均匀地甩在无缝钢管的内壁，其特征是：该方法的生产工艺流程是： 

(1)钢管下料：包括直管或弯头下料，每节留10～13mm加工余量，其 中弯头下料必须制作样板；

(2)钢管加工：用车床对端面、外圆进行平整性、垂直性及对称性加工； 

(3)氧化铁粉烘干：氧化铁粉使用前经200～300℃烘干2～3小时； 

(4)过筛、称量：氧化铁粉须经70～100筛子过筛，然后进行氧化 铁粉称量； 

(5)铝称量：铝重量是按照与氧化铁粉的配料比称量，其配料为铝1重量份，氧化铁粉3～3.4重量份； 

(6)混料：用混料器混料陶瓷复合管，将按配料比称量的铝与氧化铁粉交叉向混 料器的混料筒加料口加料，同时再加入0.05重量份的石英砂，加完料后加 盖紧固密封，开动混料器进行混料； 

(7)钢管装入管模：钢管装入离心浇铸机的管模； 

(8)混料布入钢管：用布料器均匀的将混合料布入钢管内； 

(9)两端装卡具：要求卡具与钢管间无间隙，并在两端补加混合料，卡 具的固定螺丝用力要适当，防止过大或过小，以防因阻碍钢管膨胀而引起钢 管弯曲变形，或燃烧时卡具外移，引起跑火； 

(10)安装点火器：其连接瓷接头不得伸入卡具孔内，钢管固定螺丝与钢 管保持一间距为0.5～1.5mm； 

(11)开启离心电机：电机起动需缓慢平稳加速，当升到物料不下落时(300 转/min)，方可快速加速到所需转速； 

(12)通电点火：当转速达到1200转/min后通过点火器通电点火、燃烧， 燃烧后运转15～20秒方可减速； 

(13)停机、冷却：减速至混合料变为深红色陶瓷时停机，停机后缓慢冷 却，冷却至小于60℃取下成品陶瓷复合管； 

(14)成品检查：按产品质量标准验收，包装入库。

陶瓷复合管是我公司的主打产品，改产品采用自蔓燃离心合成法，就是把无缝钢管卡在离心机管模内，钢管内加入三氧化二铝和铁红等的混合物，俗称铝热剂，当钢管在离心机内旋转达到一定速度后，铝热剂经一火星点燃，发生剧烈的自蔓延反应，形成陶瓷层，与外层钢管紧密结合在一起，成为一体。

陶瓷复合管主要应用在电厂、洗煤厂、矿山回填、颗粒输送管道等，经大唐发电厂、同煤集团、神华宁煤集团等多家大型企业使用多年，产品完全符合国家标准，得到了各单位的一致好评！

陶瓷复合管外层是钢管，内层是刚玉。刚玉层硬度高达HV1100-1400,相当于钨钴硬质合金，耐磨性比碳钢管高20倍以上，它比通常粘接而成的刚玉砂轮性能优越得多。现在刚玉砂轮仍是各种磨床磨削淬火钢主要砂轮。

陶瓷复合管中刚玉层可把刚玉砂轮磨损掉。陶瓷复合管抗磨损主要是靠内层几毫米厚的刚玉层，刚玉莫氏硬度为9，仅次于金刚石和碳化硅，在所有氧化物中，它的硬度是很高的。

1. 铸石

以前每个厂的陶瓷复合管大部分都是使用铸石弯头，这种材料的特点是易碎、开裂，而且磨损面背包，壁厚25-35毫米，有的近40毫米，内侧短时间磨破开裂后，煤粉随着缝隙向外侧磨损，其寿命也就只有一个大修期。而且内部常有气孔，易留隐患，一旦磨穿，现场无法修补。

2. 铸钢

铸钢（包括合金钢）广泛应用在防磨领域，其制造工艺相对简单。但由于材料本身性能的局限和工艺的限制，铸钢材料的表面硬度（约60）远低于陶瓷（80以上），耐磨性能仅相当于陶瓷的几十分之一至更低，（具体数据参见中南大学粉末冶金所的磨损试验报告和日本九州工业陶瓷研究所的喷射磨损试验结果），用其制造的陶瓷复合管有投运一年多就磨穿的情况。此外，铸钢管道厚度大，非常笨重，且含碳量高，可焊性比较差，需现场对焊缝热处理，给现场的安装维修带来相当大的困难。

3. 粘贴陶瓷片

微观缝隙多，质脆易碎，容易局部脱落失效，而且脱落后修补困难。